Outillage nécessaire
- Tournevis cruciforme PH2 · pour les vis carrosserie OEM
- Clé Allen 5mm · pour certaines fixations latérales
- Clé à pipe 10mm · pour les boulons M6 du marchepied et de la face arrière
- Caisson de rangement · pour stocker les vis OEM démontées (gardez-les, elles servent pour remontage du kit)
Aucun outil électroportatif requis. Aucune mèche, aucune lime, aucune adaptation.
Préparation avant montage
- Vérifier le contenu du Body Kit dès réception : 1 face avant, 1 face arrière, 1 paire d'ailes (L+R), 1 grille radiateur. Si une pièce manque, contacte-nous sous 48h.
- Garer la Banshee sur surface plane, bloquer les freins, démonter la selle.
- Déconnecter la batterie par le pôle négatif. Attendre 5 minutes (décharge condensateurs).
- Nettoyer le châssis aux zones de montage : un Body Kit propre se présente mieux et les fixations sont plus précises.
Étape 1 — Démontage face avant OEM
Repérer les 6 vis cruciformes de fixation (4 en haut, 2 en bas latérales). Dévisser progressivement (ne pas forcer si une vis résiste, refait un appui pour bien engager le tournevis).
Décrocher la face avant en la tirant légèrement vers l'avant — les fixations latérales sont clipsées et se déboîtent facilement. Astuce : si la peinture OEM est grippée, passe un petit coup de bombe dégrippante avant de tirer.
Étape 2 — Démontage face arrière OEM
Soulever la selle. Si le réservoir est plein au-dessus de 3/4, le vider partiellement (pas obligatoire mais évite les déversements). Démonter le réservoir en retirant les 2 vis M6 + tuyau d'arrivée carburant + tuyau de mise à l'air libre.
Retirer les 4 boulons M6 (clé à pipe 10mm) de la face arrière. Démonter aussi les 2 vis de la grille radiateur si elles sont accessibles sans démonter le radiateur lui-même.
Étape 3 — Démontage ailes OEM
Pour chaque aile (gauche puis droite) :
- 4 boulons M6 du marchepied (sous l'aile)
- 2 vis carrosserie hautes (au niveau du capot)
- Décrocher l'aile en la tirant vers l'extérieur (clips invisibles à l'avant)
Étape 4 — Installation face avant Quad Unlimited
Présenter la nouvelle face avant. Engager d'abord les fixations latérales clipsées (un "clac" indique l'engagement correct), puis présenter les 6 trous de fixation.
Visser les 6 vis sans serrer à fond — laisse 2-3 mm de jeu pour permettre l'alignement final.
Étape 5 — Installation face arrière Quad Unlimited
Présenter la face arrière, vérifier l'alignement avec la selle et le réservoir. Si l'alignement n'est pas parfait, c'est normal — il se corrige au serrage final.
Visser les 4 boulons M6 sans serrer à fond.
Étape 6 — Installation ailes Quad Unlimited
Pour chaque aile :
- Présenter l'aile et engager les clips avant
- Visser les 4 boulons M6 marchepied
- Visser les 2 vis carrosserie hautes
Étape 7 — Installation grille radiateur
Présenter la grille devant le radiateur. Visser avec les vis OEM (que tu as stockées) ou les vis neuves fournies si présentes. Important : ne pas serrer trop fort — le plastique ABS de la grille peut craqueler en serrage excessif.
Étape 8 — Serrage final + alignement
Maintenant que toutes les pièces sont en place, reprendre le serrage progressivement en commençant par la face avant (2 vis hautes d'abord), puis ailes, puis face arrière, puis grille.
Le but est que toutes les pièces s'alignent naturellement. Si un écart de 2-3mm apparaît, desserre la pièce voisine, ajuste, resserre.
Étape 9 — Vérification finale + reconnexion batterie
- Vérifier visuellement l'alignement général (recule de 2m, observe).
- Tester chaque fixation : appuyer fermement sur chaque pièce, aucune ne doit bouger.
- Remonter le réservoir, reconnecter le tuyau d'arrivée carburant + mise à l'air libre.
- Reconnecter la batterie (pôle négatif).
- Démarrer le moteur, vérifier qu'aucune vibration anormale n'apparaît (signe d'une pièce mal fixée).
Erreurs courantes à éviter
- Serrer à fond trop tôt · empêche l'alignement final. Toujours en serrage progressif.
- Forcer une fixation · si une vis résiste, vérifie que tu n'as pas oublié une étape précédente.
- Oublier de reconnecter le tuyau de mise à l'air libre du réservoir · la Banshee va tourner 30 secondes puis caler (vacuum). Erreur classique !
- Démarrer sans tester les fixations · les vibrations 2-temps Banshee desserrent les fixations mal serrées en 10 minutes de roulage.
Et après ? Customisation
Body Kit installé — bravo ! Maintenant tu peux personnaliser :
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